Rondje Balkan in een notendop

Rondje Balkan in een notendop

Een korte samenvatting van onze reis

Routes:

DE Hamburg – AT Wien (nachttrein)

AT Wien – HU Siofók

HU Siofók – RS Beograd

RS Beograd – RS Nis

RS Nis – MK Demir Kapija

MK Demir Kapija – GR Thessaloniki

GR Thessaloniki – MK Ljubanista

MK Ljubanista – AL Gjirokaster

AL Gjirokaster – AL Ksamil

AL Ksamil – AL Shkodër

AL Shkodër – ME Bijelo Polje

ME Bijelo Polje – BA Mostar

BA Mostar – BA Kulen Vakuf

BA Kulen Vakuf – SI Pivka

SI Pivka – IT Trasaghis

IT Trasaghis – IT Lana

IT Lana – DE Waltenhofen

DE Waltenhofen – DE Pfedelbach

Bijzondere wegen:

MK: P504 tussen het Prespameer en het Meer van Ohrid, ook de route van Bitola naar het Prespameer was erg mooi.

AL: de hele weg van Podgradec tot aan Gjirokaster is mooi

AT: Timmelsjoch

DE: Hantenjoch

[wordt nog verder aangevuld]

Bijzondere plekjes:

HU: Balaton meer (Oost-Europees hip toerisme met een tintje old-school)

RS: Beograd (stad), Ziça (klooster)

MK: Ohrid meer met Sveti Naum (klooster)

GR: Thessaloniki (stad)

AL: Syri i Kaltër (Blue eye spring), Butrinti,

ME: Durmitor National Park, Ostrog (klooster)

BA: Mostar brug, Blagaj knelbron en kasteel

[wordt nog verder aangevuld]

Tips & Tricks:

  • In Albanië (en de rest van de Balkan ook wel) wordt op voor ons onlogische momenten ingehaald: midden in een bocht kun je opeens een tegenligger op jouw weghelft tegenkomen. Oppassen dus.
  • Geiten, schapen, koeien, ezels en paarden lopen of staan soms midden op de weg. Bij de geiten en schapen is meestal wel een herder in de buurt die de beesten helpt oversteken, maar de grote hoefdieren niet. Die kunnen behoorlijk schrikken van je motor, dus langzaam langs rijden indien mogelijk.
  • Sommige wegen zijn zo afgelegen dat een volle tank aan te raden is. Bij een halve tank en niet meteen zicht op een volgend tankstation, vulden wij altijd nog even bij. (uit ervaring)
  • Een camping app is makkelijk, maar is lang niet dekkend voor de Balkan. In sommige streken is er geen camping te vinden, maar hotelkamers des te meer. Die zijn zo goedkoop dat je die ook prima kunt nemen. Wild kamperen kan natuurlijk ook, maar dat hebben wij niet gedaan.

Stoeltjes

We hebben eerst met stoeltjes gereisd (vouwstoelen van Xenos en later van Decathlon), daarna met een zelfgemaakte variant en toen zonder. En uiteindelijk wil je toch gewoon ergens op zitten na een dag rijden.

Meestal staat er ergens op de camping wel een stoel of een bank of een picknick tafel. Maar wat als er niets voor handen is? We hebben per definitie een picknick-kleed bij ons, dat in de topkoffer ligt. Die wordt als eerste uitgerold zodra we ergens een plek hebben gevonden: kleren uit, laarzen uit, slippers aan (ook in de topkoffer) en de tent opzetten.

Terug naar de stoeltjes. We hebben gezocht naar iets wat dus niet per se elke dag uitgepakt hoeft te worden en wat niet te groot is. Maar als er niets op de camping staat om te gebruiken, moet het wel weer comfortabel genoeg zijn. En dus was het proberen, testen, zitten en nog een keer zitten. Kijken naar prijzen en overwegen wat we uit willen geven en wat het ons waard is.

Uiteindelijk hebben we gekozen voor de Helinox stoeltjes: de Chair One. Nieuw zijn ze best duur, maar er zijn ook tweedehands exemplaren te vinden als je geduld hebt. Even zoeken dus, maar dan heb je wel wat!

Instagram – Helinox

 

De kogel is door de kerk!

UitgelichtDe kogel is door de kerk!

Na een tijdje over de twee opties nagedacht te hebben, is er dan toch een besluit gevallen..

Het wordt een ‘rondje’ Balkan!

Dochter heeft aangegeven niet mee te gaan. Daardoor is er ruim drie weken de tijd om de Balkan te verkennen. De eerste wegenkaarten zijn aangeschaft, routes worden verkend en de Lonely Planet wordt al driftig doorgebladerd op zoek naar de zaken die we niet mogen en willen missen.

De eerste opzet nu is de eerste dag kilometers maken over de Duitse autobahn en vervolgens binnendoor rijden via: Oostenrijk, Slovenië, Kroatië, Bosnië, Montenegro, Albanië, Macedonië, Servië, Hongarije, Oostenrijk, Tsjechië en tenslotte via Duitsland terug.
Een eerste planning laat zien dat de reis zo’n 5600 kilometer gaat worden.

Kijk hier voor de routes! Update: het rondje wordt andersom gereden, dus van Wenen via Servië naar beneden, over Griekenland en dan via de kust weer naar het noorden.

klieder_kaart

Old-school tekenen op de ANWB wegenkaart.

Zomer 2018

De winter is een mooie tijd om over de voorbereiding van de komende zomer na te denken.

Er spoken nu twee opties door ons hoofd:

optie 1
Dwars door Frankrijk naar het uiterste zuidwesten en vanaf daar alle cols van de Pyreneeën te rijden (Route des Cols) en vervolgens via de Middelandse Zee kust naar Menton en vanaf daar de Route des grandes Alpes te volgen.

d3-bord-route-des-cols

cols

Optie 2:
Via Slovenië naar Albanië, even Griekenland aandoen en vervolgens via Macedonië terug naar huis.

Balkan

Wat het gaat worden is ons nog niet helder. Wordt vervolgd!

Handigheidjes

IMG_20160710_203218 (2)

Jiffy-plaatje

Het is natuurlijk niet handig als je geparkeerde motor steeds verder weg zakt in het zand tot hij op z’n zijkant ligt.

Wij hebben standaard in de tanktas een plaatje aluminium van zo’n 10×10 cm om onder de jiffy te zetten. Als je er een gaatje in boort, touwtje eraan bevestigd en het uiteinde om je stuur doet dan kun je hem makkelijk naar binnen ‘hengelen’ als je weer op de motor stapt.

IMG_20160710_203230 (2)Adriaan heeft een oude kentekenplaat dubbelgevouwen. Minder mooi, maar het voldoet ook.

 

 

 

IMG-20160527-WA0016

USB-laadpunt

Om niet afhankelijk te zijn van een camping om je telefoon of mp3-speler op te kunnen laden hebben wij beiden een USB- lader op de motor gemonteerd.

Je kunt je telefoon of powerbank onder het rijden opladen en je bent niet afhankelijk van de betrouwbaarheid van de andere campinggasten (dochter D had namelijk haar telefoon op de camping aan de lading gelegd en die was een uurtje later foetsie)…

Gezien de hoeveelheid op te laden apparatuur is te overwegen om een USB-hub in de tanktas te leggen.

Tip: Gebruik voor de aansluiting van de lader een geschakelde + en sluit hem niet direct op de accu aan. Zo vervelend als je motor de volgende ochtend niet wil starten.

 

BagageslotIMG_20170812_104953164

Stel je rijd langs dat leuke dorpje, marktje of wat dan ook en je besluit om er even een rondje te lopen. In plaats van continu met je helm in je hand te lopen kun je hem ook aan je motor vastmaken (als je veel ruimte hebt stop je hem natuurlijk in je koffer). Wij nemen daarom een slot mee om de helmen aan de motor vast te zetten. Neemt niet veel ruimte in en het scheelt je sjouwen met een helm. Afhankelijk van de kwaliteit kun je natuurlijk ook je motor er mee aan een vast object vastmaken.

Apps en links

Ik denk dat er inmiddels bijna niemand meer zonder elektronica, internet en/of gadgets op reis gaat: een smartphone, tablet, navigatie en wellicht nog een action-camera of op zijn minst iets om foto’s mee te maken onderweg.

Dan is een lijstje met handig apps en links wel van toegevoegde waarde hier. En dus bij deze naast de paklijst ook een overzicht van apps/links die wij gebruiken dan wel handig vinden. Ook voor deze geldt: heb jij een aanvulling die niet mag ontbreken, laat het ons weten! Daar profiteert iedereen van.

Routes

My route app

Mydrive van Tomtom

Google maps (gratis)

Waze (gratis)

Logies

ANWB camping app (betaald)

Booking.com (gratis)

Trivago iOS en Android

TripAdvisor iOS en Android

Foto’s

Google foto’s (gratis met account) laat al je foto’s automatisch uploaden naar je account

Instagram (gratis)

Facebook (gratis)

Snapseed om foto’s te verbeteren iOS en Android

Film

Afhankelijk van je camera wordt er meestal door de fabrikant software aangeboden om de opgenomen video te bewerken.

Reisverslagen

Journi iOS en Android

Polarsteps iOS en Android

VOLO

Esplorio

gaatverweg.nl of waarbenjijnu.nl of reismee.nl of reislogger sommigen bieden de mogelijkheid om na de reis een reisverslag te laten printen in boekvorm

MyRoute-App heeft een onderdeel waarin je reisverslagen kunt opslaan met de route er in.

Vertalen

Google translate iOS en Android

Wordlens

DuoLingo voor als je vooraf de taal al wilt leren iOS en Android

Valuta calculator: XE Currency iOS en Android

Weer

Buienradar

WeatherPRO  iOS of Android

Onderweg en pech

ANWB onderweg

Plannen

Google Trips Android

PackPoint (paklijst, maar wij hebben er ook een in WordiOS en Android

GoingAbroad van de overheid, regelgeving iOS en Android

Overig

EHBO cursus (hoop dat je deze niet nodig zult hebben)  iOS en Android

Google Drive of iTunes voor back-up van telefoon

Vakantiebieb

 

Reserve onderdelen

Na lang wikken en wegen zijn wij tot een short-list gekomen welke onderdelen wij op reserve willen meenemen.
Het liefst neem je natuurlijk alles mee dat kapot kan gaan, maar dan wordt het zoveel.

Wij hebben de short-list gemaakt op basis van wat je zou kunnen blokkeren om verder te kunnen rijden. Het is natuurlijk lastig als je motor op een bergpas omvalt en je remhendel breekt af.
Met onderstaande dingen kun je na een, eventueel provisorische,  reparatie weer een stukje verder.

Het uitgangspunt van de reis is natuurlijk dat je je motor voor de vakantie zelf na hebt gekeken, of hebt na laten kijken.
Onze tip is wel om na de check/beurt eerst nog een 100 kilometer te rijden om te zien of alles werkt en klopt voor je je tent achterop knoopt en wegrijdt.
En het zou natuurlijk helemaal makkelijk zijn als wij beiden dezelfde motor hadden. Dat scheelt sowieso in het aantal reserveonderdelen…

Reserveonderdelen:

  • Rem- en koppelingshendel
  • Koppelingskabel
  • Bougie
  • Bougiekap (voor de meeste motoren niet echt nodig, maar toen de mijne in 2016 defect ging èn boven op de Col d’Iseran èn ook nog op 14 juli voelt het wel fijn om een reserve mee te nemen
  • Gaskabel
  • Binnenbanden
    Als ik nieuwe banden en binnenbanden heb laten monteren, gebruik ik de oude om als reserve mee te nemen. Vaak kan er bij een garage (ook een autobedrijf) wel een band geplakt worden, maar mocht plakken niet mogelijk zijn dan hoef je niet op zoek naar een nieuwe.

Deze bovenstaande onderdelen zijn motor-specifiek, hieronder wat wij aan onderhoudsmateriaal meenemen.

  • Kettingspray
  • Motorolie
  • Ductape

    IMG_20170812_104042201
    Reservekabel en wat nippels. Ooit eens gekocht via Aliexpress.
  • Tiewraps
  • Zekeringen
  • Paar losse boutjes en moeren
  • Isolatietape
  • Reservekabel en nippels

 

 

Bovenstaande is natuurlijk afhankelijk van je bestemming. Voor een weekendje Duitsland nemen we aanzienlijk minder mee.